হাঁটার প্রক্রিয়াটি একটি জলবাহী হাঁটার ধরন। এগিয়ে যাওয়ার সময়, চারটি আউটরিগার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সমর্থিত হয়, চ্যাসিসটিকে মাটি থেকে তুলে নেয়। হাইড্রোলিক সিস্টেম পাইলিং রিগকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য হাঁটার সিলিন্ডারগুলিকে চালিত করে। তারপর, আউটরিগারগুলি প্রত্যাহার করে এবং নীচের দিকে, এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি চ্যাসিসটিকে সামনে টানতে প্রত্যাহার করে। এই বারবার অপারেশন পাইলিং রিগকে এগিয়ে নিয়ে যায়।
স্লিউইং মেকানিজম একটি রিডুসারের মাধ্যমে একটি মাঝারি-গতির হাইড্রোলিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। চারটি আউটরিগার হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সহযোগিতায়, পাইলিং রিগটি 360 ডিগ্রি ঘোরাতে পারে। যেহেতু হাইড্রোলিক মোটরগুলির স্থিতিশীল শক্তি, মসৃণ অপারেশন, কম ঘূর্ণনশীল জড়তা এবং উচ্চ সূচনা দক্ষতা রয়েছে, পাইলিং রিগটিতে মসৃণ ঘূর্ণনের সুবিধা রয়েছে, কোনও প্রভাব বা কম্পন নেই, ভাল সামগ্রিক স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।
পাওয়ার মেকানিজম একটি তিন-রিং রিডাকশন মেকানিজম ব্যবহার করে, একটি পরিপক্ক পণ্য। বড় কেন্দ্রের বোর রিডুসারের উচ্চ লোড-ভারবহন এবং ওভারলোড ক্ষমতা, কমপ্যাক্ট গঠন, কম শব্দ এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, যা এটিকে ঘরোয়া ড্রিলিং রিগগুলির জন্য সবচেয়ে আদর্শ পাওয়ার ইউনিট করে তোলে। এটিতে দুটি এয়ার কুলড মোটর, একটি রিডুসার, একটি কনুই, একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা, একটি উত্তোলন ফ্রেম এবং একটি স্লাইড ব্লক রয়েছে৷ অপারেশন চলাকালীন, দুটি মোটর একটি কাপলিং এর মাধ্যমে রিডুসারকে উচ্চ গতির ঘূর্ণনে-চালিত করে, যার ফলে ড্রিল রড এবং ড্রিল বিটকে কম-গতির পাওয়ার শ্যাফ্টের উপর একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে ঘোরানো হয়।
হাইড্রোলিক এবং ট্রান্সমিশন মেকানিজম: প্রাথমিকভাবে সাতটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সমন্বয়ে গঠিত। এর মধ্যে রয়েছে চারটি আউটরিগার সিলিন্ডার, একটি ট্র্যাভেল সিলিন্ডার এবং দুটি লাফিং সিলিন্ডার। আউটরিগার সিলিন্ডারগুলি মেশিনের চার কোণায় অবস্থিত, যা মেশিনের মডেলের উপর নির্ভর করে 1.1 মিটার এবং 1.6 মিটার উচ্চতা উত্তোলনের অনুমতি দেয়। ট্র্যাভেল সিলিন্ডারটি চ্যাসিসের মাঝখানে অবস্থিত এবং চারটি আউটরিগার সিলিন্ডারের সাথে একত্রে মেশিনটিকে বাড়াতে এবং কমানোর জন্য কাজ করে, এইভাবে চ্যাসিসটিকে সামনে টানতে ট্র্যাভেল সিলিন্ডারটিকে প্রত্যাহার করে। ভ্রমণ সিলিন্ডারটি 1.6 মিটার দীর্ঘ, যার ফলে একটি 1.6- মিটার ভ্রমণের ধাপ। লাফিং সিলিন্ডারটি কেন্দ্র বিভাগের সামনের দিকে সামান্য অফ-সেন্টারে অবস্থিত, কলামের নীচে এবং সামান্য পিছনে, প্রাথমিকভাবে কলামটিকে সমর্থন করে। সাতটি সিলিন্ডারের প্রত্যাহার নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে পরিচালনা করা যেতে পারে।
অপারেটিং মেকানিজম: কন্ট্রোল রুমটি প্রধান উইঞ্চের সামনে ড্রিলিং রিগের পিছনে অবস্থিত। এটি একটি ইস্পাত-শেলের কাঠামো যার তিন দিকে জানালা রয়েছে, যা দৃষ্টির বিস্তৃত ক্ষেত্র এবং নিরাপদ এবং আরামদায়ক কাজের পরিবেশ নিশ্চিত করে৷ ড্রিলিং রিগ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেমের সংমিশ্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সমস্ত কন্ট্রোল বোতাম এবং হ্যান্ডেলগুলি অপারেটরের ক্যাবের সামনে কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত, যা অপারেশনকে সুবিধাজনক এবং দ্রুত করে তোলে৷